Gamme de Moteurs Hors-Bord

Technologie 4 Temps

F200B

Commercial

Des V6 de 3,3 L premiers de la classe

Les blocs  des moteurs hors-bord YAMAHA en V6 3,3L font partie de la gamme depuis maintenant plusieurs années. Leurs robustesse, fiabilité et performances leurs ont permis de conserver leurs places de leader sur le marché du V6, malgré l'arrivée des nouveaux blocs YAMAHA en V6 4.2L, d'une technologie encore plus avancée. Certains adeptes ne jureront que par les 3.3L, de part leurs expériences avec pendant de trés longues années. Leur couple impressionnat à bas et mi-régimes en font le moteur idéal pour propulser des bateaux et autres embarcations lourdes.

 

Ces moteurs sont dotés du système YAMAHA EFI  à haut rendement énergétique, d'un calculateur ECU, d'un calage variable des arbres à cames (VCT) qui apporte un couple continu, de la technologie YAMAHA de recombustion des gaz et d'un dispositifs de réduction du bruit. Un simple raccordement informatique à notre logiciel de diagnostique YAMAHA permet d'afficher les données du moteur et ses performances, tout en permettant un entretien rapide et efficace.

 

Le F200BETX est le plus puissant moteur hors-bord de la gamme "commerciale", spécialement concue pour une utilsiation intensive ou il est nécessaire de propusler de lourdes charges (idéal pour les bateaux de transport rapide). De nombreux utilisateurs professionnel dans le transport ne jurent que par ces moteurs, qui atteindront plusieurs milliers d'heures de fonctionnement en réalisant simplement les entretiens périodiques préconisés. 

 

Le F200BETX dispose de certaines caractéristiques spécifique : 

- une pompe à eau chromée, résistants aux eaux chargés en sédiments (rivière) et durable dans le temps

- un échappement avec couche d'anodisation dure

- un taux de compression faible qui evite les surcharges moteur

- des pistons renforcés à l'alumite et des segments anti-abrasifs

 

Le 

Tension de courroie automatique

Tension de courroie automatique

Plus de puissance en sortie d'arbre

Plus de puissance en sortie d'arbre

16% de couple supplémentaire

16% de couple supplémentaire

Embout de rincage intégré

Embout de rincage intégré

Conçu pour l'environnement marin

Conçu pour l'environnement marin

Protection anti-corrosion

Protection anti-corrosion

Une combustion calculée

Une combustion calculée

Une accélération digne d'un vrai V6

Une accélération digne d'un vrai V6

Régime de traine variable

Régime de traine variable

DISTRIBUTEUR OFFICIEL DES MARQUES

© 2020  INTER-MAT